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首发·张洪强
大家都知道凯迪拉克车主很少有龟速行驶的，举例来说无论是高速还是国道龟速行驶的车型代表，基本上是丰田、雷克萨斯、日产为主，尤其是看到太多的日系车在高速左侧快车道慢慢蠕动，让很多后面的车主非常的无奈，那么话说回来，凯迪拉克加速真的算很快吗？
凯迪拉克汽车，无论是发动机还是底盘的调校，都堪称汽车界的天花板，说到其它的豪华品牌，总会有高低功率之分，你开个奔驰E或者S一般车主都直接说自己的型号，但如果开个奔驰A或者奔驰B几十万的售价都不好意思说出自己的型号，只能说开的是奔驰。而说到凯迪拉克车型，从低到高都是一样的发动机，一样的变速箱，一样的底盘调教，感觉非常的厚道，材料也非常的扎实。
上次老张换电池，维修师傅安装的过程，他就说看看凯迪拉克的用料都是非常的结实，没有一点草率和低廉的，包括轮胎用的都是高档品牌，但凯迪拉克也有自己的短板，那就是自己的变速箱，传动的效果差，初段加速也需要更长时间，老张这台车开了92000公里，感触非常深。
奥迪
前两天去顺德办事，途中偶遇之前老板的奥迪q7，这个车是40TFSI最低配用的，大家试想一下，这么大的车居然用低功率的2.0T发动机，老张感觉超它没有任何的悬念，结果绿灯一亮，奥迪q7瞬间超出老张几个身位，把油门踩到底，只能见到奥迪的后尾箱越来越小，真是追不上，而等到了下个红绿灯的时候，老张只能再次等，而奥迪q7早就不见了身影，大家试想一下，如果奥迪q7用的是高功率的2.0T或者是3.0T机械增压发动机，那么老张这台凯迪拉克估计更加的拉垮。
凯迪拉克
还有一次，老张在红绿灯和一台很普通的本田思域并排准备行驶，可能是因为没有48伏轻混系统的加持，随着绿灯一亮的瞬间，思域瞬间就窜出去了，而老张这台凯迪拉克只能干吼，速度来的比较慢，从这里也可以看出，凯迪拉克不适合市区行驶，更适合高速和国道快速路。
不是说凯迪拉克加速不行，而是初段加速，真的效率比较低，必须要行驶一段时间，速度提上来以后才会感觉挺猛的，没有了当年ATS追火车的味道了，正因为如此，在高速快速国道上，凯迪拉克才给你一种很猛的印象，各位车友朋友们，你觉得是不是这样？
对于大多数人来说，凯迪拉克的印象是用料扎实，AT变速箱问题少，底盘调校非常棒，车身刚性非常强；同时也存在变速箱传动效率低，油耗略微偏高，后期小问题会稍多，当然是相对日系车来说。其实人无完人，车无完车都会或多或少存在一些问题。
三年多
各位凯迪拉克车主，你们对自己的爱车满意吗？你觉得凯迪拉克的后期小问题真的多吗？48V电池加持以后，瞬间加速的能力是否能提升呢？那么大的排量，为何追不上思域这样的车，只是因为它的车身比较重？
希望大家在留言区讨论，发表你们的观点，感谢大家！
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