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2024-03-06 10:55·李胖胖
一、岚图梦想家是岚图ESSA原生高端智能电动架构的战略之作，搭载的新一代动力系统“岚海动力”，支持高性能纯电和智能多模两套动力系统。岚图梦想家以舒适空间、舒享豪华、温暖科技、全2022年10月份就完成了超美标的后部碰撞试验，实际碰撞速度达到了110km/h，并获得“top safety”官方认证。
二、2024年3月1号，理想MEGA MPV正式上市。早在2023年国际车展上理想MEGA已经做了初步亮相，并且号称是全球最安全MPV。理想汽车称该车“第三排绝对是所有MPV里最安全的，没有之一”，并称在“时速88公里，70%偏置的追尾工况下，仍能确保第三排乘客的安全”。
三、理想MEGA与岚图梦想家车身安全结构大实话详细对比
1：
车身结构安全方面大实话
理想MEGA车身是采用“上钢下铝”的结构，白车身重量约500千克，高强钢+铝合金占比超78%，其中铝合金占比超44.5%。
岚图梦想家车身结构采用钢铝塑混合设计，车身重量约476kg，高强钢+铝合金占比超79%，其中热成形高强度合金材料占超23.5%，铝合金占比超9.1%。
2、车身前部安全结构和应对25%小偏工况大实话
车身前部，理想MEGA采用短前悬设计，车身前部的主要碰撞构件由铝防撞梁、铝纵梁和钢制shotgun（高强钢）组成。除了C-NCAP测试项目外，理想官方宣称内部测试过程中获得了双侧25%小偏置碰撞“G”的成绩。
理想MEGA在应对25%小偏工况中，上部车身区域，主要通过两条路径来传递碰撞能量。
一条是通过车门区域的1300Mpa的辊压钢管，将碰撞能量传递分散到B柱，再通过B柱上下接头传递车身其他区域。
另一条路径是车身前部角窗后的A柱立柱。我们从理想MEGA安全负责人寇博士现场讲解得知，该A柱腔体面积较小，为承担碰撞过程中传递过来的碰撞能量，理想MEGA在此A柱腔体内部增加了结构增强件（塑料件为本体，环氧树脂发泡结构胶在涂装烘烤后填充腔体，与周边的钣金连接），以到达增加A柱立柱截面力的效果。从现场MEGA车身展车上可以看到，MEGAA柱立柱内部在上半部分没有采用目前车身主流应用的热成形材料而是应用了强度低于热成形钢的先进高强钢，可能是结构增强件的应用，来保障乘员舱不变形。笔者认为，对于MEGA这款售价55.98万的车型，前部车身结构是短前悬结构，此处应用内外双热成形结构应该更能给消费者提供信心。
岚图梦想家车身前部采用长前悬的设计，并结合上、中、下三道传力路径，再加上溃缩区、变形区、过渡区、刚性传力区等四层分区变形模式，构成七重正碰保
从上到下，岚图梦想家通过shotgun、铝制前防撞梁-钢制前纵梁（先进高强钢）和铝制LLP横梁-铝制副车架三条传力路径。
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